兩三年前，5G 還在普及階段時(shí)候，很多人都在說「5G 徒增功耗」，主要是除了下載速度更快，5G 好像只帶來了更大的發(fā)熱和耗電。小米總裁盧偉冰在2020年就說過，5G網(wǎng)絡(luò)全開的情況下，5G要比4G高出約20%的功耗。一些人為了保證續(xù)航，還會(huì)在手機(jī)上主動(dòng)關(guān)閉 5G，日常使用 4G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)「沖浪上網(wǎng)」。

今天變了嗎？好像變了，好像又沒變。一方面，5G 唯一指定「殺手應(yīng)用」還是網(wǎng)速測試軟件，在大部分場景下 5G 對(duì)于手機(jī)用戶還是「感知不大」「徒增功耗」。另一方面，5G 芯片的迭代改進(jìn)，也讓手機(jī)因?yàn)?5G 導(dǎo)致的發(fā)熱和耗電變得更小了。

但即便如此，5G 的功耗依然要比 4G 大，但到底大了多少？好像誰都沒說清楚。

就在最近，5G「殺手應(yīng)用」之一的 Speedtest（網(wǎng)速測試）母公司 Ookla 發(fā)布了 Android 陣營旗艦芯片在 4G、5G 網(wǎng)絡(luò)下的耗電量對(duì)比。結(jié)果顯示，高通和聯(lián)發(fā)科最近一代旗艦芯片明顯改善了 5G 連接下的耗電劣勢，但驍龍 8 Gen 2（X70 基帶）機(jī)型和天璣 9200（T800 基帶）機(jī)型在 5G 連接下還是要比 4G 連接分別多出了 6%、7%的電量消耗。

圖/Ookla

以驍龍 8 Gen 2 機(jī)型為例，5G 連接下電量從 100%降到 69%，耗電 31%；4G 連接下的電量則從 100%降到 75%，耗電 25%。

不過這個(gè)結(jié)果還是存在爭議，有些網(wǎng)友是指出結(jié)果與體感不同，另外 Speedtest 的測試方法也比較特別。他們是直接基于 Android 的 Speedtest Intelligence 數(shù)據(jù)（用戶在 Speedtest 上測網(wǎng)速時(shí)保存的數(shù)據(jù)記錄）進(jìn)行分析，大體是先確定所有在早上（上午 6 點(diǎn)至中午 12 點(diǎn)）電量為 100% 的設(shè)備，再與下午（中午 12 點(diǎn)至下午 6 點(diǎn)）的最低電池電量進(jìn)行了比較，最后再把這些數(shù)據(jù)匯總處理。

但 Speedtest 沒有公布更具體的操作細(xì)節(jié)，比如 5G、4G 連接的對(duì)比是否基于同一款機(jī)型、同一地點(diǎn)和時(shí)間，這些都會(huì)影響整個(gè)測試結(jié)果的參考價(jià)值。

既然如此，我們?yōu)槭裁床蛔约哼M(jìn)行一次測試，看一看 5G 到底會(huì)「徒增」多少功耗，以及有必要關(guān)閉 5G 嗎？

4G 下的小米 13，直接省出了 23%的電量

首先我們確定了將搭載驍龍 8 Gen 2 的小米 13 標(biāo)準(zhǔn)版作為測試機(jī)型，畢竟是上個(gè)季度國產(chǎn)旗艦在全球賣得最好的一款。作為測試機(jī)，兩臺(tái)小米 13 購買日期相差不大，意味著電池健康度相近，系統(tǒng)版本號(hào)也一致。

測試前，我們分別各插入了一張中國電信的 5G 套餐卡，其中一臺(tái)設(shè)置為僅 4G 連接，另一臺(tái)則保持默認(rèn)的 5G 連接（5G 信號(hào)弱時(shí)會(huì)自動(dòng)切換至 4G），此外還會(huì)進(jìn)行一次重啟并設(shè)定為自動(dòng)亮度。

其次是為了模擬日常使用手機(jī)，我們選取了辦公樓、商場、地鐵、小區(qū) 4 個(gè)主要場景，考慮到普通用戶的使用習(xí)慣、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)需求以及測試過程，選擇通過在線視頻播放（b 站和抖音）、社交媒體瀏覽（微博）以及待機(jī)（在 App 界面直接鎖屏）來進(jìn)行耗電對(duì)比測試。

測試會(huì)從 98%開始，兩臺(tái)手機(jī)會(huì)同步測試完所有項(xiàng)目，最后階段還會(huì)一直播放在線視頻，直到 5G 連接下的測試機(jī)低電量自動(dòng)關(guān)機(jī)。

圖/雷科技

一言以蔽之，我們會(huì)在辦公室、商場、地鐵、小區(qū) 4 個(gè)場景同時(shí)使用 5G 連接模式下的小米 13 和 4G 連接模式下的小米 13 看視頻和刷微博，核心是在相同時(shí)間段內(nèi)，5G 對(duì)比 4G 的耗電情況。

所以先揭曉一個(gè)問題：5G 到底會(huì)比 4G 多耗多少電？或者換種說法，5G 連接下沒電關(guān)機(jī)的時(shí)候，4G 連接下還會(huì)剩多少電量？

答案是當(dāng) 5G 連接下的小米 13 由于 2%的過低電量已經(jīng)自動(dòng)關(guān)機(jī)，4G 連接下的小米 13 還有 25%的電量，兩者相差了整整 23%。

但這么大的差距是怎么落下的？還是要先回到日常上。

23%的電量，5G 是怎么多「花掉」的？

場景一：辦公樓

雷科技所在的辦公樓是一個(gè)辦公園區(qū)內(nèi)，5G、4G 基站的覆蓋都比較全面，也就剩下電梯里的信號(hào)比較差。我們的測試地點(diǎn)是在辦公室和樓道，時(shí)間是在午后，所以樓道的氣溫顯著高于開了空調(diào)的辦公室，但并不影響對(duì)比測試。

測試過程主要是同步播放 b 站視頻，間歇再刷下微博，電量消耗的測試結(jié)果顯示，1 小時(shí) 5G 下耗電為 11%，4G 下耗電為 9%，多出了 2%的耗電。

而在體驗(yàn)上，兩臺(tái)測試機(jī)基本一致。偶爾會(huì)出現(xiàn) 5G 刷新或加載更快，但差別也很小；在（B 站）4K 在線視頻播放中大幅快進(jìn)，可能會(huì)出現(xiàn)短暫的「正在緩沖…」，5G 的緩沖時(shí)間往往會(huì)比 4G 更短、更難以感知一些。不過整體來說，在這個(gè)環(huán)節(jié) 5G 和 4G 實(shí)際體驗(yàn)的差距還是比較微弱。

場景二：商場

圖/雷科技

商場的測試有兩個(gè)部分。第一部分是在下午，整個(gè)商場幾乎沒什么人流，在餐飲店內(nèi)播放 b 站（20 分鐘）和抖音（10 分鐘）在線視頻，5G/4G 下的 30 分鐘耗電分別是 5%和 4%。

第二部分是在晚上，此時(shí)商場的人流量非常大，好不容易才能找到位置坐下，同樣是播放 b 站和抖音在線視頻，這次 5G/4G 下的半小時(shí)耗電分別達(dá)到了 8%和 7%。

為什么兩次測試的耗電差異明顯？可能是因?yàn)槿肆髁康募ぴ鰩砹烁嘣O(shè)備與基站進(jìn)行連接，導(dǎo)致設(shè)備需要加大功率加強(qiáng)信號(hào)接收能力來「搶信號(hào)」，但不管如何，這不影響兩臺(tái)測試機(jī)的對(duì)比。

場景三：地鐵

至于地鐵部分，我們乘坐了廣州有名的「死亡 3 號(hào)線」，車廂內(nèi)全程播放 b 站在線視頻，來回行程共計(jì) 1 小時(shí)。測試的時(shí)候，雖然最兇猛的晚高峰已經(jīng)過去，但地鐵站還是涌入了很多人，包括車廂里大家普遍也都在使用手機(jī)。

圖/雷科技

根據(jù)測試結(jié)果，近 1 小時(shí)的播放后，5G 模式的測試機(jī)耗電 13%，4G 模式的測試機(jī)耗電 9%，差了 4%。值得一提的是，廣州的 5G 基站覆蓋其實(shí)已經(jīng)非常廣泛，但在地鐵車輛高速運(yùn)行中，5G 還是經(jīng)常會(huì)切到 4G，接近到站的時(shí)候又會(huì)切回 5G，駛離的時(shí)候又會(huì)再切到 4G。

頻繁的切換，必然會(huì)影響到功耗表現(xiàn)，這可能也是為什么 5G/4G 在地鐵這個(gè)場景下耗電差距偏大。另外，這種切換也稍微影響到了網(wǎng)絡(luò)連接體驗(yàn)，如果正好是在 5G 切到 4G 的時(shí)候快進(jìn)，很容易遇到短暫的暫停緩存，體驗(yàn)反而不如全程 4G 連接來得穩(wěn)定。

場景四：小區(qū)

需要提前說明的是，不同小區(qū)、城中村的網(wǎng)絡(luò)情況差異可能很大，我們這次選取的是一個(gè)比較老舊的小區(qū)，小區(qū)占地面積很小，人流量也很小，對(duì)面則是一所大學(xué)的主校區(qū)，附近還有一個(gè)大型的圖書物流中心。

圖/雷科技

測試過程同步看了 b 站、抖音，也刷了微博。實(shí)測 1 小時(shí)下來，5G 下耗電為 14%，4G 下耗電為 12%，耗電相差 2%。

接著我們還專門測試了不返回桌面，直接鎖屏待機(jī)的耗電對(duì)比。結(jié)果顯示 1 小時(shí)待機(jī)后 5G 下耗電 5%，4G 下耗電 3%。另外在第二天的測試中（電量統(tǒng)一 60%），如果是重啟無后臺(tái)應(yīng)用運(yùn)行的情況下，5G 依然要比 4G 更耗電「一些」，具體是待機(jī) 6 小時(shí)，5G/4G 下分別耗電 2%、1%。

至于最后階段「測到低電量自動(dòng)關(guān)機(jī)」，隨著電量越來越低，5G 和 4G 模式下耗電差別越來越多：第一個(gè)小時(shí)分別是 13%、10%，相差 3%；第二個(gè)小時(shí)分別是 15%、9%，相差 6%。隨后又過了 10 分鐘左右，5G 模式的小米 13 就因?yàn)?2%低電量自動(dòng)關(guān)機(jī)，此時(shí) 4G 模式的小米 13：

還有 25%的電量。

5G 體驗(yàn)不一定更好，但耗電一定不小

5G 對(duì)手機(jī)而言更耗電的事實(shí)已經(jīng)眾所周知，但在測試之前，也沒有預(yù)料到一天測試下來，5G 和 4G 最終累積下來會(huì)有高達(dá) 23%的差距。盡管大部分人日常都不會(huì)用到關(guān)機(jī)才充電，再加上不同手機(jī)廠商在系統(tǒng)層面對(duì)電量的定義不同，實(shí)際生活未必會(huì)有這么大差別。

但還是可以預(yù)計(jì)，在日常使用中，5G 普遍會(huì)多消耗不小的電量。

如果從不同使用地點(diǎn)來看，在信號(hào)比較穩(wěn)定的地方，兩臺(tái) 5G/4G 下的測試機(jī)耗電差距都在每小時(shí) 2%左右；但在 5G 信號(hào)不太穩(wěn)定的地方，比如地鐵上，由于頻繁地在 5G 與 4G 之間切換，默認(rèn)連接 5G 的測試機(jī)耗電量會(huì)明顯變大，兩臺(tái)測試機(jī)的耗電差距也隨之增大到了每小時(shí) 4%。

當(dāng)然了，考慮到每個(gè)人亮屏使用時(shí)長、場景和習(xí)慣都會(huì)有所不同，具體到對(duì)耗電和續(xù)航的影響也會(huì)不同。但僅從測試結(jié)果來看，5G 必然會(huì)對(duì)手機(jī)的日常耗電會(huì)產(chǎn)生不小的影響。

更關(guān)鍵的是，更大的耗電換來了什么？

2019 年的時(shí)候，廣州 5G 網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍還不大，當(dāng)時(shí)我專門體驗(yàn)了華為 Mate 30 Pro——搭載了首款集成 5G 基帶的 Soc 麒麟 990——在 5G 和 4G 下的日常使用差距，社交媒體瀏覽、視頻加載這些場景確實(shí)流暢了一點(diǎn)點(diǎn)，但也僅此而已。

下載確實(shí)快，圖/雷科技

2023 年的今天，5G 的體驗(yàn)并沒有太多的變化。對(duì)手機(jī)用戶來說，5G 核心問題還是「用不太上」，只有在下載大文件的時(shí)候才能明確感受到「快」帶來的體驗(yàn)提升，其他時(shí)候與 4G 的體驗(yàn)差別微乎其微，而實(shí)際上下載大文件更多還是在 WiFi 環(huán)境或是桌面設(shè)備。

與此同時(shí)，即使是在廣州這樣規(guī)模的城市，4G 也要來得更加穩(wěn)定，當(dāng)然也更加省電。

5G 沒有新體驗(yàn)，4G 關(guān)鍵在續(xù)航

總的來說，按照我們的測試，5G 相比 4G 在日常體驗(yàn)中有一些微弱優(yōu)勢，在功耗上卻存在明顯的劣勢。但 5G 對(duì)于手機(jī)用戶，就只會(huì)「徒增功耗」嗎？或者說，我們應(yīng)該關(guān)掉 5G 嗎？

可能未必。一方面是有不少網(wǎng)友反饋，隨著這幾年電信運(yùn)營商的投資重心倒向 5G，有些地方的 4G 信號(hào)覆蓋可能還不如 5G，這個(gè)時(shí)候顯然是信號(hào)和穩(wěn)定性優(yōu)先。另外手機(jī)廠商一般默認(rèn)配置都是自動(dòng) 5G，即 5G 信號(hào)好的時(shí)候連接 5G，不好就連接 4G，以優(yōu)先確保網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。

事實(shí)上，現(xiàn)在手機(jī)的 5G 開關(guān)也越來越難找了，小米 13 在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中單獨(dú)關(guān)閉 5G 開關(guān)，OPPO 則將 5G 開關(guān)藏在了「省電模式」和「開發(fā)者選項(xiàng)」中，vivo 更是要先進(jìn)入「工程模式」。甚至無法排除一種可能：未來的一天，5G 開關(guān)會(huì)徹底消失在手機(jī)里。

圖/Pexels

不過在那之前，如果你是經(jīng)常對(duì)手機(jī)續(xù)航感到焦慮或是旅行出差，充電條件不方便，確實(shí)建議在 4G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋沒問題的前提下關(guān)閉 5G，以減少耗電。與此相反，如果沒有太大的續(xù)航焦慮且上班地點(diǎn)也備有充電設(shè)備，日常可能沒有多少必要關(guān)閉 5G，畢竟真遇到連接設(shè)備密集的時(shí)候，比如春運(yùn)或者音樂節(jié)，5G「大連接」的特點(diǎn)可以提供更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

但不要對(duì) 5G 抱太多期望。5G 商用之初的 2019 年，工信部原部長苗圩就談到，「5G 真正的應(yīng)用場景，80%應(yīng)該是用在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。」中國工程院院士鄔賀銓今年 6 月還在強(qiáng)調(diào)，「目前 5G 能力尚未在消費(fèi)應(yīng)用中充分體現(xiàn)。」

盡管 5G 網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)普遍覆蓋，5G 手機(jī)的用戶數(shù)量也超過了 6 億，但大多數(shù)普通消費(fèi)者對(duì)于 5G 的感知并不高。細(xì)究起來，其實(shí)就是有一個(gè)自從 5G 商用后就一直沒有得到回答的問題：5G 殺手級(jí)應(yīng)用是什么？

自動(dòng)駕駛汽車、VR、云游戲、云手機(jī)、云電腦……這些一度都被視為 5G 殺手級(jí)應(yīng)用，要么還處在很早期的發(fā)展階段，要么在商業(yè)上還飽受爭議。事實(shí)就是，至少在現(xiàn)階段 5G 對(duì)手機(jī)用戶并沒有帶來什么大的變化，離「5G 改變社會(huì)」也還有很遠(yuǎn)的差距。

既然如此，我們不如更多關(guān)心一下手機(jī)套餐資費(fèi)和功耗的降低。