米哈游近況：蔡浩宇親自研究AI，劉偉要求嚴控招聘
編者按：本文來自微信公眾號 游戲葡萄（ID：youxiputao），作者：托馬斯之顱，微新創想經授權發布。
在《崩壞：星穹鐵道》上線之后，不少人都認為米哈游有了新的營收支柱，即將進入穩健的「復制爆款」階段。
但最近葡萄君獲悉，米哈游幾位創始人近期的工作重點有了一些調整，他們對于組織發展也有了一些新的思考——這家公司仍然在尋找更正確的節奏，探索新的上限。
高層工作重點的調整
首先，未來蔡浩宇將調動北美更多的資源，并投入更多精力親自研究AI，而羅宇皓將常駐上海，繼續負責更多項目開發工作。
在GPT 4.0推出之后，蔡浩宇顯著增加了對AI的關注。畢竟如果想「在2030年打造出10億人愿意生活在其中的虛擬世界」，只沿著現有的工業化路徑迭代恐怕遠遠不夠。想要實現這個目標，AI可能是非常重要的催化劑。據悉，米哈游的部分在研項目已經開始了類似嘗試。
在外界的印象當中，蔡浩宇是每一代米哈游旗艦項目的制作人。但有米哈游老員工稱，蔡浩宇其實更多扮演的是一個開拓者的角色，他會在每次選擇關鍵路線之前親自上手嘗試，并會更加信任自己親手做過的東西。只有在他想清楚之后，公司才會投入更多的資源。
在公司早期階段，蔡浩宇一直相信自己和團隊可以攻克所有技術難題。員工手冊中，他也表達過類似的價值觀：
「最好用的商業引擎、源代碼我們都有，第三方中間件都可以買到，Open Source 項目大家都能看到。然后生產所需的知識，我們能夠接觸到的也和全球其他頂級公司無異，開源的代碼，最新研究的Paper與分享，這些都是可以公開透明看到的?！?/em>
「那么在我們的生產工具和知識都跟別人基本一樣的情況下，為什么別人做出來的東?我們做不到？」
但隨著項目的技術難度越來越高，需要實現的功能越來越復雜，蔡浩宇可能意識到了經驗和環境的重要性。有傳言稱，米哈游的某個項目曾經希望做出物理驅動的載具，展現汽車軸承的重心偏差、爆胎后阻力的變化等真實效果，但這對國內技術團隊來說太難，最后還是交給有3A經驗的開發者實現了功能。如今米哈游對北美的重視也是同理。
多名熟悉米哈游的游戲公司老板都說，蔡浩宇、劉偉和羅宇皓的互補程度令人羨慕，他們的分工也比不少公司靈活許多。只能說從歷史經驗來看，如何解放蔡浩宇的精力，讓他投入到最重要的工作當中，可能決定了米哈游的上限。
組織：嚴控人員規模，重視梯隊建設
在2022年末的全員大會上，劉偉就曾反思激進擴張的策略，表示瘋狂招聘讓公司陷入了「組織危機」。如今半年過去，最近劉偉再次在內部強調了這一話題。
目前米哈游的總人數已經超過了5000人，其中僅《原神》項目組就超過了1000人。面對這一情況，高層沒有給出裁員優化的人數指標，而是要求大家思考一個問題：你的現有人員規模是否給業務帶來了足夠的價值？
這樣的風向，讓加入米哈游變得越來越難。多名獵頭稱，近期只有推薦騰訊P11（即準專家）左右的候選人才有機會，而且米哈游還不會明確給組長title，"投入產出比太低，只做他們需求的都餓死了。"
在控制人員規模之余，高層也希望提升現有團隊的工作效率。米哈游的組織架構相對扁平，絕大多數管理者都屬于組長（組長之間依舊可能存在匯報關系），這一層級的員工大概有600-700名。而在未來，米哈游希望他們提升自己的管理能力，建設質量更高的團隊。
一方面，米哈游會繼續加大校招投入，招聘更多價值觀相符的優秀人才；另一方面，他們會加強現有團隊的梯度建設。"比如說一個10人團隊，最好有1個組長，一個預備組長，2-3個骨干，5-6個一線員工。但現在不少團隊，可能大多數成員都屬于一線員工。"
總之，經歷過快速擴張期之后，米哈游正在遭遇大公司都曾遭遇過的問題。只是米哈游似乎更早地意識到了這些問題，并展現出了更快的反應速度。
有米哈游員工稱，有時他會覺得高層過于居安思危：公司的收入仍在增長，現金儲備也相當健康，很多業務都具備想象空間，過早做出這樣的調整，會不會錯失一些機會？但另一方面，不少從業者都認可米哈游的判斷：畢竟這已經不再是屬于冒險者的時代，只有在每件事情上都少犯錯誤，大家才能活得更久一點。
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