8月22-23日，2023 DEMO WORLD企業(yè)開放式創(chuàng)新大會在長三角G60科創(chuàng)走廊策源地松江隆重舉行。本屆大會由微新創(chuàng)想主辦，松江區(qū)經濟委員會、松江區(qū)投資促進服務中心、國家級上海松江經濟技術開發(fā)區(qū)、松江區(qū)泗涇鎮(zhèn)人民政府、松江區(qū)佘山鎮(zhèn)人民政府協(xié)辦。

大會以“擁抱開放”為主題，邀請200+跨國公司及本土企業(yè)創(chuàng)新領袖，聚焦開放式創(chuàng)新，通過演講分享、報告發(fā)布、榜單評選、案例展示、需求對接等多種方式，推動全球創(chuàng)新資源在行業(yè)中的流動，加速世界各地的企業(yè)在中國成長。

在新能源分論壇上，我們圍繞“氫能未來創(chuàng)新之路”展開深度對話。邀請了小苗朗程管理合伙人方正浩、浦發(fā)硅谷銀行北京分行行長（擬任）高磊、清新資本創(chuàng)始合伙人胡宇晨、鎮(zhèn)海石化物流有限公司董事長劉智勐、上海鯤華新能源科技有限公司董事長王亞波，共同探討氫能產業(yè)發(fā)展的新趨勢。精彩觀點如下。

1. 氫能作為清潔能源在政策和技術雙重推動下迎來廣闊發(fā)展前景

2. 發(fā)電端、儲運端技術創(chuàng)新驅動多領域投資新機遇

3. 綠色交通等領域蘊含巨大市場機遇

以下為演講/對話內容，由微新創(chuàng)想整理

隨著全球氣候變化和能源危機的日益嚴重，氫能作為一種清潔、高效的新能源，受到了越來越多國家和企業(yè)的關注。在中國政府的支持下，氫能產業(yè)得到了快速發(fā)展，產業(yè)鏈逐漸完善，市場需求不斷擴大。

氫能產業(yè)發(fā)展勢頭強勁，未來前景可期

能作為一種具有廣泛應用前景的清潔能源，正逐漸成為能源產業(yè)的新寵。在這場關于氫能產業(yè)發(fā)展的座談會上，各位嘉賓暢談了氫能產業(yè)未來的發(fā)展趨勢以及對近期產業(yè)發(fā)展浪潮的看法。

近年來，氫能產業(yè)的發(fā)展明顯加速，政策和市場雙輪驅動效應顯著。方正浩表示，政策層面上，碳中和成為國策，3060目標明確將氫能作為重要構成發(fā)展；設備端方面，制氫、儲氫、運氫等技術不斷創(chuàng)新，成本逐年降低。在過去的幾年里，風電光伏的平價上網使得電解水成本大幅降低，預計未來十年光伏度電成本有望降至1毛錢。這將從根本上解決氫能產業(yè)發(fā)展中的成本問題。

方正浩認為，氫能產業(yè)發(fā)展的關鍵在于發(fā)電端和儲運端。目前，光伏發(fā)電度電成本制氫在部分地區(qū)已經降至1毛8水平，且仍在不斷下降。相應地，設備端的堿性電解槽和PEM技術路線等設備的降本速度每年可達30%,長距離儲氫和運氫方面的新技術也在不斷涌現(xiàn)。國際上已出現(xiàn)大型示范項目，成本可行性逐漸顯現(xiàn)。隨著政策和技術創(chuàng)新的推動，氫能產業(yè)有望迎來新的發(fā)展機遇。方正浩表示，未來應繼續(xù)加大政策支持力度，推動產業(yè)技術創(chuàng)新，降低成本，以實現(xiàn)氫能在能源結構中的廣泛應用。

高磊也表示，在過去的三年中，氫能源行業(yè)的發(fā)展趨勢和變化。大約在三年前，氫燃料電池成為了氫能源行業(yè)的主要關注點。那時的產業(yè)政策并不像現(xiàn)在這樣明確，資本方也并未像現(xiàn)在這樣活躍。因此，氫從氫到電的發(fā)展路徑自然而然地成為了首選，這個路徑更多地依賴于技術而非資本。然而，隨著雙碳目標的確定以及1+N體系的建立，我們看到在過去三年里，氫能源行業(yè)開始向各個方向發(fā)展。這不僅體現(xiàn)在生產制備、儲存、運輸和應用等環(huán)節(jié)上，甚至在運輸領域也開始向航空航運等領域擴展。此外，工業(yè)合成方面也有了顯著的進步，如合成氨、合成甲醇以及一些工業(yè)用氣等。

胡宇晨表示，氫能交通行業(yè)的最新投資方向主要集中在制、儲、運、加、用五個方面。其中，用是最早發(fā)展起來的行業(yè)，主要在交通領域，如氫燃料電池汽車。近期，工信部發(fā)布的補貼政策對產品本身的質量考驗標準提升，有望促使行業(yè)更加規(guī)范。此外，綠色出行碳匯的方法學已于今年批準，氫能交通工具有機會參與到碳匯開發(fā)中，創(chuàng)造額外的碳匯收益。

胡宇晨認為，通過補貼和市場化，可增加氫交通工具的盈利和吸引投資者。今年，我們對氫能制造很有信心，盡管運輸和儲存的商業(yè)化還需時間。在制造方面，我們看好今年的發(fā)展。大型發(fā)電集團注意到解決西部棄光棄風問題的機會，將制氫視為關鍵方法。今年，制氫產業(yè)將迎來強勁發(fā)展，能源集團和地方政府都在西部投資制氫。國產制氫設備，特別是高功率設備的突破也備受關注。同時，海外市場特別是中東也很有潛力。最近報道稱，沙特向日本和韓國出口氫制氯胺，成為工業(yè)脫碳和綠色工業(yè)原料的關鍵手段，全球市場需求大，國際氯胺價格接近800美元，經濟問題有了解決方案。中東的天然優(yōu)勢，如豐富的光照，使得太陽能發(fā)電和制氫成本較低，成為值得關注的海外市場。

氫能產業(yè)發(fā)展的關鍵因素與機遇

在本論壇上，各位嘉賓也就氫能產業(yè)發(fā)展的關鍵因素與機遇進行了深入探討。從股權投資、碳匯交易到氫燃料電池汽車應用領域，大家普遍認為技術研發(fā)、成本控制和基礎設施是氫能產業(yè)發(fā)展的關鍵因素，而綠色交通、新能源汽車等領域則帶來了巨大的市場機遇。

方正浩表示：氫能產業(yè)發(fā)展將像中國新能源汽車、鋰電光伏等行業(yè)一樣，通過關鍵領域的核心部件、材料自主研發(fā)實現(xiàn)成本優(yōu)化和可靠性提升。目前中國氫能產業(yè)仍處于發(fā)展過程中，大部分規(guī)模較大的氫能頭部公司虧損嚴重，原因是上游核心部件和材料領域尚未實現(xiàn)自主可控。他認為，關鍵點在于關鍵部件耗材材料的自主研發(fā)以及技術迭代過程中所產生的創(chuàng)業(yè)企業(yè)的進步機會。

高磊表示：浦發(fā)硅谷銀行關注的重點是B輪以前的債券機會。他們認為，氫能在生產、儲存、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)都有爆發(fā)性的增長潛力。然而，目前關鍵技術卡點仍然依靠國外技術為主，從材料端到關鍵元器件到裝備上都需要重點關注。此外，加氫環(huán)節(jié)也需要大力發(fā)展，利用風光電優(yōu)勢和電解氫技術的革新降低加氫成本。

韓知佑邀請胡宇晨從碳匯交易的角度談論氫能產業(yè)發(fā)展。胡宇晨表示：今年10月份全國市場將開放CCER資源碳減排量交易，這將大大利好包括綠色交通在內的板塊。雖然目前國內碳價較低，但一旦上市交易、全國市場開放并允許做市商后，整個碳價上漲幅度會很快。未來3-5年內，中國綠色交通產業(yè)有望享受碳匯帶來的額外經濟性。

劉智勐認為：氫燃料在交通運輸領域的最大貢獻是對環(huán)境的改善。要實現(xiàn)氫能產業(yè)的持續(xù)發(fā)展，需要技術研發(fā)裝備端的不斷創(chuàng)新和迭代，以及物流交通運輸相關企業(yè)的積極參與。此外，要在加氫環(huán)節(jié)上大作文章，建立足夠的加氫站，利用風光電優(yōu)勢和電解氫技術的革新降低加氫成本。

王亞波指出：當前氫能在商用車領域的應用仍面臨基礎設施不足、便宜的氫氣難以獲得等問題。雖然技術上仍有瓶頸，但隨著政策支持和技術進步，氫能在商用車領域的應用前景依然廣闊。

氫能產業(yè)正朝著更加綠色、高效、可持續(xù)的方向發(fā)展。金融與企業(yè)之間的合作將為氫能產業(yè)帶來更多的創(chuàng)新機遇，推動產業(yè)邁向新的高峰。為實現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

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